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“恒大牌”汽车生产已提上日程 今年以来,恒大在新能源汽车产业的布局可谓动作频频。而对于汽车产业而言,资本的力量固然重要,但显然不是全部。具有雄厚资金实力的恒大采取了
  • 恒大首款新能源车量产下线 力争3-5年成世界最大车企

    发布时间:2019-07-01   分类:新闻中心

      “恒大牌”汽车生产已提上日程

      今年以来,恒大在新能源汽车产业的布局可谓动作频频。而对于汽车产业而言,资本的力量固然重要,但显然不是全部。具有雄厚资金实力的恒大采取了“用全世界先进技术造恒大车”的战略。也正因此,近一年来尤其是进入今年以来,恒大在新能源汽车产业链上的跨国收购明显加速,而且每桩收购都算得上是惊动整个行业的大动作,主要包括:1月15日,恒大入主承袭“萨博”基因的瑞典电动汽车公司NEVS,为其新能源汽车蓝图注入了纯正的北欧工业基因。1月24日,恒大入主掌握日本顶尖动力电池核心技术的卡耐新能源。1月29日,恒大与顶级超跑科尼赛克组建合资公司,致力于研发和生产制造世界最顶级新能源汽车。3月15日,恒大收购了掌握商用车领域最先进的轮毂电机技术的荷兰e-Traction.5月30日,恒大收购了掌握乘用车领域最先进轮毂电机技术的英国Protean。

      恒大首款新能源汽车量产下线 车型惠及普通消费者

    责任编辑:孙剑嵩

      国内首个新能源车全产业链初现

      国能93虽然引人注目,但其还不是真正意义上的“恒大牌”,因为这是一款基于瑞典萨博(SAAB)凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型,早在恒大入主前,承袭“萨博”基因的瑞典电动汽车公司NEVS就已完成该车型的研发。恒大是今年1月15日正式入主NEVS的,为其新能源汽车蓝图注入了纯正的北欧工业基因。尽管如此,从1月份入主NEVS,到6月份实现其新车型在中国量产,恒大速度依然不可小视。

      据北青报记者了解到,除了NEVS位于瑞典特罗尔海坦的生产基地外,恒大目前还拥有天津、上海两大生产基地。就在上个月,恒大更是接连南下广州、北上沈阳,与两个城市开启战略合作,新能源汽车正是双方合作焦点。据悉,恒大还将在两市重金投建包括新能源汽车整车研发生产、新能源电池研发生产、电机研发生产三大基地。“广州作为国家节能与新能源汽车示范推广试点城市,沈阳作为‘共和国长子’东北工业重镇,在新能源汽车建设领域均有着得天独厚的优势。与广州、沈阳强强联手,将会为恒大汽车的量产交付增添最强助力。”恒大方面这样表示。据悉,随着国能93车型在天津生产基地量产下线,恒大在上海、广州、沈阳的各生产基地的建设投产也将加速提上日程,为后续推出更多新车型提供产能保障,其中既包括国能93,也包括恒大首次提及的“恒大牌”汽车。

      据了解,国能93的量产主要是基于今年初恒大收购了承袭“萨博”基因的瑞典电动汽车公司NEVS,该车型正是具备了有着75年历史的瑞典萨博的技术精粹,在高效电能、卓越驾控、极致安全、智能出行等多个方面均有着出色的表现。恒大表示,作为一款定位普通型、实用型、经济型的车型,该车型将主要惠及普通消费者。

      备受瞩目的“恒大造车记”再有新进展。北京青年报记者了解到,恒大新能源汽车集团国能93车型已于6月29日在天津量产下线。国能93车型的量产下线,对于近一年来热衷造车的恒大显然具有里程碑意义,使其成为目前国内为数不多可实现量产交付的新能源车企之一。而恒大也首度透露,恒大多个新能源汽车产研基地更将为未来的“恒大牌”新车型规模量产提供坚实后盾。

      或许也正因为国能93还不是纯粹意义上的“恒大基因”,因此未来的“恒大牌”汽车也就备受关注。对此,一直低调的恒大此次也首度剧透了未来“恒大牌”的蛛丝马迹——恒大表示,未来恒大多个产研基地将为 “恒大牌”新车型的规模量产提供坚实的后盾。

      新能源汽车国内布局已多点落地

      至此,通过垂直整合,恒大迅速搭建了国内首个新能源车全产业链,可以看出恒大瞄准的是整个产业上下游的行业高精尖技术。根据恒大此前发布的汽车产业战略规划,将“力争3至5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”。此次国能93量产下线,应该成为恒大“五年之约”中的重要一笔。